Кованый стальной шаровой кран с цапфой

WQ-A3F 150 фунтов/300 фунтов

Полный порт

Размер: 2"-16"

Обзор

Кованый шаровой кран высокого давления имеет конфигурацию с цапфой, которая имеет двух- и трехкомпонентную конструкцию корпуса клапана. Корпус и крышка соединены болтами, а уплотнение использует седло металл-металл. Он подходит для магистральных трубопроводов и общепромышленных трубопроводов. Благодаря своей прочности и безопасности он подходит для различных едких и неедких сред.

По сравнению с плавающим шаровым краном, во время работы сила, создаваемая давлением жидкости перед клапаном на шар, полностью передается на подшипник, и шар не будет перемещаться к седлу клапана, поэтому седло клапана не будет выдерживать чрезмерное давление, поэтому уплотнительные характеристики стабильны, а срок службы долгий.

Функции

1. Экономия труда:

шар поддерживается верхним и нижним подшипниками для уменьшения трения и устранения чрезмерного крутящего момента, вызванного огромной уплотнительной нагрузкой, образованной импортным давлением, толкающим шар и уплотнительное седло.

2. Надежная уплотнительная характеристика:

конец металлического седла клапана оснащен пружиной для обеспечения достаточной силы предварительной затяжки уплотнительного кольца. Когда уплотнительная поверхность клапана изнашивается во время использования, она будет находиться под действием пружины. Клапан продолжает обеспечивать хорошую уплотнительную способность.

3. Противопожарная конструкция:

огнестойкое уплотнительное кольцо установлено между шаром и седлом клапана. Когда уплотнительное кольцо сгорает, под действием силы пружины уплотнительное кольцо седла клапана быстро прижимается к шару, образуя уплотнение металл-металл, которое имеет определенную степень уплотнительного эффекта. Испытание на огнестойкость соответствует требованиям стандартов AP16FA и API607.

4. Функция автоматического сброса давления:

когда давление застойной среды в полости клапана ненормально повышается и превышает предварительную нагрузку пружины, седло клапана отходит от сферы, чтобы достичь эффекта автоматического сброса давления. После сброса давления седло клапана автоматически восстанавливается.

5. Самодренаж:

сливные отверстия устанавливаются вверх и вниз по корпусу клапана, чтобы проверить, не протекает ли седло клапана. Во время работы, когда клапан полностью открыт или полностью закрыт, давление в средней полости может быть снято, и уплотнение может быть напрямую заменено; средняя полость может быть разряжена. Удержание, уменьшение загрязнения среды в клапане.